Michał Beim

Ogłoszone przez PiS w ramach „Polskiego Ładu” pomysły mieszkaniowe to porzucenie dotychczasowych ambitnych planów. Polacy mogą nie tylko nie doczekać się lokum z programu „Mieszkanie Plus”, ale istnieje ryzyko, że ugrzęzną na chaotycznie rozwijanych przedmieściach

Tworząc Krajowy Plan Odbudowy, rząd starał się ustawić w pozycji uprzywilejowanej względem samorządów – zarówno pod kątem ilości pieniędzy, jak i udziału grantów. Widać to na przykładzie transportu

[Beim Einkaufen] es geht mehr um das Überleben – nicht die Wahl der richtigen Größe, sondern anfassen, Produkterfahrung. Der ganze Spaß bei der Wahl eines Mobiltelefons ist zu kommen, es live zu sehen, es zu nutzen, verschiedene Funktionen auszuprobieren

Jeśli po koronawirusie nie naprawimy regionalnego transportu publicznego, to będziemy mieli nie tylko ogromne obszary wykluczenia komunikacyjnego, ale i biedy

To bardzo dobrze, że rząd zamierza na nowo rozwijać transport autobusowy. Ważne, by działo się to mądrze. Państwo nie ma „dawać na PKS-y”, a kupować usługę mobilności o określonym standardzie

Uber swoją pozycję buduje nie tylko na technologii, ale także na omijaniu wielu anachronizmów prawnych będących zmorą taksówkarzy. Niestety, tych anachronizmów Ministerstwo Infrastruktury nie planuje usuwać w planowanym projekcie

Upublicznienie specustawy mieszkaniowej nastąpiło prawie w piętnastą rocznicę uchwalenia obowiązującej do dziś ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. Oba dokumenty skłaniają do smutnej refleksji nad jakością prawodawstwa w tym zakresie

Projekt specustawy psuje i tak kiepski – mimo kilku pozytywnych działań w ostatnich latach jak ustawa krajobrazowa czy o rewitalizacji – system planowania przestrzennego. Co więcej, podważa władztwo planistyczne gminy, zwiększając rolę administracji rządowej

To paradoks, że państwo bez własnego przemysłu motoryzacyjnego ani własnych marek stawia sobie za cel budowę infrastruktury drogowej, a nie transportu publicznego, którego jest producentem