transport

Polska może być największym beneficjentem, ale i największym przegranym wejścia Ukrainy do Unii

Czy konektywność to tylko odrestaurowana nazwa dla zawierania opłacalnych sojuszy i organizowania się wobec nadchodzącego zagrożenia, czyli właściwie aktywność, jaką państwa narodowe realizują od setek lat? A może konektywność to nowy "koniec historii"? Na kanwie książki Paraga Khanny rozmawiają Marcin Horała, Paulina Matysiak i Jakub Wiech

Jak będzie wyglądać nasza rzeczywistość wówczas, gdy wszystkie narody i zasoby świata zostaną przez nas połączone ze sobą za pomocą jednolitej infrastruktury transportowej, energetycznej i komunikacyjnej? Rozdział I „Konektografii” Paraga Khanny

Jak będzie wyglądać nasza rzeczywistość wówczas, gdy wszystkie narody i zasoby świata zostaną przez nas połączone ze sobą za pomocą jednolitej infrastruktury transportowej, energetycznej i komunikacyjnej? Prolog „Konektografii” Paraga Khanny

Przez dwie dekady Chiny wnosiły niskie płace i koszty produkcji, zaś Niemcy – techniczny know-how i badania. Dziś ta współpraca przynosi Niemcom coraz więcej kłopotów

W obecnych stosunkach międzynarodowych – twierdzi Parag Khanna – szlaki handlowe, łańcuchy dostaw, ropo- i gazociągi czy światłowody odgrywają najważniejszą rolę strategiczną

Tworząc Krajowy Plan Odbudowy, rząd starał się ustawić w pozycji uprzywilejowanej względem samorządów – zarówno pod kątem ilości pieniędzy, jak i udziału grantów. Widać to na przykładzie transportu

Jeśli po koronawirusie nie naprawimy regionalnego transportu publicznego, to będziemy mieli nie tylko ogromne obszary wykluczenia komunikacyjnego, ale i biedy

Mimo postępów w polityce społecznej, PiS nie zaradził bolączkom polskiej prowincji. Mowa o wykluczeniu komunikacyjnym, deficycie tanich mieszkań na wynajem w mniejszych miastach, atrofii publicznej ochrony zdrowia

Temperatura wzajemnych relacji Moskwy i Pekinu obniżyła się. Rosja nie chce być „młodszym bratem” Chin i stara się budować alternatywy dla relacji z Państwem Środka